約50%下落後も割高で、景気サイクルリスクが残存
CPRTは約50%の下落後も約20倍のPERに安全余裕がなく、中古車価格の下落と粗利益圧縮に景気後退リスクが重なり、割高感が残っている。
約50%の下落を経ても、CPRTの約20倍のPERは中古車価格の下落と粗利益の圧縮を考慮すると安全余裕が見当たらず、景気後退リスクが回復前にシクリカルな逆風をさらに悪化させる可能性がある。
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