現在は強気 1、弱気 1——コンセンサスが形成されつつあります。
アナリストのセンチメントは最近変化し、現在は強気 1 対弱気 1 です。
3 人の YouTube アナリストが FEDEX CORP（FDX）をカバーしています。
これまでに 3 人のアナリストが FDX をカバーしています…
FedExのガイダンス未達は需要減退を示唆し、主要トレンドラインを下回るテクニカル崩壊が$270へのさらなる下落方向を示している。
収益はまずまずだったが、ガイダンスが失望させ、市場は将来を織り込む。日足チャートでは連続バウンス後の明確なトレンドライン突破があり、現在はサポートを下回ってギャップダウンしている。主要スイングトレード水準は$270。
FDXの利益率低下は主に燃料費（前年比66%増）によるもので、これを調整すれば利益率は安定し、景気シグナルは中立である。
FDXの株価は時間外取引で6%下落し、利益率が低下した。しかし燃料費は前年比66%増加し、その500百万ドルの増加分がほぼ全ての利益減少の要因である。これを除けば利益率はおおむね安定しており、景気後退のシグナルではない。
FedExのグローバル貨物ネットワークは経済活動と幅広く連動し、産業・物流配分においてポートフォリオの景気循環を超えた安定性を担っている。
FedExのグローバル貨物インフラは幅広い経済活動と連動しており、産業・物流配分においてポートフォリオの安定性を提供している。ネットワーク規模は経済サイクルを通じて安定した貨物量を生み出す。
FDX の公式開示はまだ確認されていません。
